文 | 有点数赌钱赚钱app，作家 | 有叔

2024 年的汽车行业，别认为照旧合伙品牌唱主角，国产车但是狠狠"卷"出了一派新六合。

车圈的故事缓缓落下帷幕，本事的检阅碰上市集的竞争，这一年的剧情，几乎是驰魂夺魄的大戏连台。

"伟大"与"失败"的分水岭

2025 年赌钱赚钱app新年发轫，各大车企的收货单逐一出炉。

  比亚迪在新动力车畛域一骑绝尘，12 月单月销量高达 51.48 万辆，全年累计销量 427.21 万辆，同比增长 41.26%，远超其全年销售见地。

  更令东说念主得当的是，比亚迪在智能化畛域的布局也走在了前线。早在 2018 年，比亚迪董事长王传福就建议了"新动力汽车的下半场是智能化"。如今，比亚迪的 DiLink 智能座舱系统照旧成为行业标杆，让中国汽车在智能化畛域的本事积贮和体验走在了全球起先的位置。

  再看奇瑞集团，2024 年亦然全面发力，国表里、燃油新动力四大赛说念同步推动，全年销量 260 万辆，同比增长 38.4%，逾额完成年度见地。奇瑞不仅销量喜东说念主，更在数字化转型、生态平台成就等方面取得了权臣后果。海行云、瑞鲸、瑞享、瑞轩等一系列平台的打造，让奇瑞在产业链协同、工业采购、用户办事、金融办事等方面齐终端了质的飞跃。

有东说念主欣喜就有东说念主忧。

在比亚迪、祯祥迎来增万古，上汽集团、广汽集团却遇到了滑铁卢。

  上汽集团全年销量 401 万辆，同比下滑 20.07%，失去了保捏 18 年的中国汽车市集销冠地位。广汽集团相通濒临窘境，预测全年销量跌幅跨越 20%。

  一汽集团也未能终端岁首见地，主要依靠的一汽寰球销量下滑严重。长城汽车天然净利润较高，但销量增长乏力，仅同比增长 0.21%。

  这些传统车企的窘境，很猛进度上源于过度依赖合伙品牌，自主革命不及。当市集竞争加重，合伙品牌发扬欠安时，它们便堕入了销量大幅下滑的窘境。

  比如，一汽寰球的下滑，更是让一汽集团合座失落，突显了其枯竭多元化发展计谋、抗风险才调弱的短板。

  比较之下，新造车企业"蔚小理零"在 2024 年却创下了销量新高。

  理念念汽车全年销量达标 50 万辆，零跑靠近 30 万辆大关，蔚来合座销量达到 22 万辆，同比增长 38.7%，小鹏汽车也重回增长轨说念，销量达到 19 万辆。

然而，新造车企业也濒临着淘汰赛加重的试验，部分品牌在销量增长的背后，还承受着事迹捏续耗损的重压。

对比中国汽车发展史，把 2024 年比作念中国车企"伟大"与"失败"的分水岭，少量也不夸张。‍

 内卷竞争"尖锐化"

2024 年，汽车行业的内卷竞争达到了尖锐化的进度。

价钱战从岁首打到年末，成为邻接全年的主旋律。2024 年春节假期刚终端，比亚迪就喊出了"电比油低"的标语，打响了价钱战第一枪。

 这一枪，"枪弹"整整飞了一年。

  特斯拉 Model Y 车型在 11 月再次降价 1 万元，比亚迪、上汽大通也被爆条款供应商来岁降价 10%。

  3 月，广汽埃安 AION Y Plus 星耀版下探至 10 万元区间，小鹏 G6 全系限时立减 20000 元，祯祥汽车拿出 20 亿元进行补贴，奇瑞集团推出"百亿补贴置换季"。这种内卷式竞争带来了多方面的影响。

 从短期看，部分车企可能通过降价获取了一定的市集份额。

  比亚迪 1-11 月累计销量达 375.73 万辆，同比增长 40.02%，越过"南北寰球"成为车市冠军。

 从永久和行业合座来看，负面影响窒碍小觑。

  1-10 月的汽车行业利润 3758 亿元，同比下落 3.2%，汽车行业利润率 4.5%，处于历史低位。部分地区的汽车经销商集团因现款流病笃而谋略贫困，30 万元以上车型以及传统豪华车市集受到较大冲击。

  亦然在这一年，车圈给东说念主一种全面混战的嗅觉，稍不勤恳就要被赶超，以致把一些品牌齐卷没了。举例，计谋误判、产物单一的新势力车企威马、高合、极越等齐没能逃过 2024 年的败局，而哪吒、极石等这些品牌，基于现在情状，预料在 2025 年的日子也不会太好过。

长城汽车魏建军在央视新闻《中国 UP》跨年举止中就默示，汽车产业发展应得当，如同赛马拉松要找到节拍、稳住呼吸。企业发展要有计谋定力，弗成因内卷而错愕，要行稳致远。

  中央经济使命会议也明确建议"概述整治‘内卷式’竞争，模范场地政府和企业步履"，为 2025 年汽车行业解脱恶性竞争指明了标的。

崛起之路

尽管内卷竞争强烈，但中国汽车行业并莫得罢手前进的脚步。跟着 5G、AI 等本事的打破，汽车正在向智能化演变，为行业带来了新机遇。宽阔车企在本事革命方面参预渊博，取得了权臣后果。

  长安汽车早在 2017 年就开启了第三次创业操办，从机械制造企业向智能低碳出行科技公司转型。截止到 2021 年，长安汽车成为首个产销打破两千万辆的中国品牌，2025 年有望更快打破三千万辆。

  红旗品牌也倾力打造了九章和天工两大本事平台，将为用户带来更安全智能的出行体验。其定位为中大型豪华纯电 SUV 的红旗太空零八，有望成为新动力畛域的实力顶流。

 在 2024 年国产汽车全面崛起的海浪中，多款爆款车型脱颖而出。

  小米 SU7 动作雷军三年磨一剑的产物，上市 8 个月时候累计委用量达 13 万辆傍边，累计订单数目接近 26 万份。

好意思国福特汽车公司首席推论官吉姆 · 法利对其拍案叫绝，日真名古屋大学培育山本真理对其进行详备拆解，前 F1 寰宇冠军罗斯伯格试驾后也发出德国车企能否跟上中国的疑问。

  问界 M9 则见效站稳了 50 万 + 的豪华市集，起售价钱 46 万元，顶配超 50 万。禁止 12 月，累计大定订单跨越 20 万份，一语气 8 个月稳居中国 50 万以上豪华 SUV 市集销量第一。

  尊界 S800 更是激进，预售价钱 100 万 -150 万，开启预订后 48 小时内预订量达 2108 台。以一台汽车 2 万元的订金估算，鸿蒙智行 48 小时内光订金就入账 4000 万元。

  比亚迪动作中国新动力汽车的领军企业，其 ATTO 3 在国际市集也发扬出色，在泰国、新西兰、以色列、巴西等多个地区夺得了销量冠军。已在 70 多个国度及地区终端委用，累计出口量跨越 14 万辆。

  其高端品牌仰望汽车的仰望 U9 更是实力惊东说念主，2024 年 8 月在测试中达到 375.12 公里 / 小时的最高时速，刷新国产电动超跑极速记录。11 月公布的纽北收货也位列量产纯电车型第二。

  小鹏的"陆地航母"分局势翱游汽车也备受顾惜。2024 年 12 月开启预售，操办 2026 年第一季度委用。此前在迪拜的 GITEX 博览会上，一局势翱游汽车就给迪拜民航局主席等留住潜入印象。

  这些后果背后，是中国汽车企业对本事研发的捏续参预和对市集趋势的瞻念察。

写在背面：颠覆与会通，将来可期！

从传统机械制造到智能汽车，从价钱战的泥潭到本事革命的高地。当小米、华为等跨界巨头闯入汽车畛域，当红旗、奇瑞等传统车企得意出新的活力，汽车行业的形势正在被再行界说。

  回来 2024 年的中国汽车行业，咱们不难发现，国产车崛起，合伙品牌旯旮化，新造车企业竞争强烈，内卷征象严重，但本事革命亦然车载斗量。

一方面，国度出台了完善的新动力汽车发展政策，并提供大齐财政补贴、税收优惠等支援措施，为行业发展奠定了坚实基础。

另一方面，中国汽车企业自己的动须相应也至关紧迫。比如华为，早在 2016 年就初始向汽车厂商提供步履化零部件，自后又缓缓完善鸿蒙座舱和 ADS 智驾等本事。小米在造车前已成为全球第三大手机厂商，智能家居生态完善，AIoT 斥地用户上亿，从而大要通过小米 SU7 打造"东说念主车家"全生态，变成独到竞争力。

  2025 年，跟着国度以旧换新刺激破钞补贴的捏续加码和汽车价钱战的深入，中国新动力汽车有望透顶成为行业主流。届时，绝大部分合伙品牌和国际品牌可能会被进一步旯旮化。

2025 年，汽车行业的故事，还将链接演出。被再行界说的汽车行业的形势是颠覆照旧会通？咱们翘首跂踵。